Museo Fangio

ETAPA INTERNACIONAL DE JUAN MANUEL FANGIO ENTRE 1950 Y 1958

"...Siquiera un triunfo..." manifestó Fangio antes de partir a Europa, para cumplir una Temporada de competencias en 1949.

Era un hombre trasplantado a otro continente. Establecido en Galliate -cerca de Milán- en la casa del Ingeniero Menotti Varzi, para correr en condiciones precarias en lo económico y en lo mecánico, sin conocer los escenarios donde iba a competir, ayudando en la mecánica de los autos que conduciría y manejando uno de los camiones que trasladaban de un lugar a otro, las máquinas del Equipo Argentino.

Corre contra los ases europeos. Asombra ganando las cuatro primeras competencias en forma consecutiva: San Remo - Pau - Perpignan y Marsella.

Sigue la serie en Monza, con la nueva Ferrari recibida tres días antes de la carrera, batiendo al Equipo Ferrari con Ascari, Villoresi y Bonetto.

También triunfa en Albi, con la misma Maserati con la que había logrado su primera victoria internacional en el circuito de Mar del Plata.

Corrió diez carreras ese año en Europa y ganó seis, quedando consagrado internacionalmente, como un año antes lo había vaticinado Jean Pierre Wimille.

1949 marca también la despedida de sus viejos amores: el Volpi - Chevrolet monoposto con el que gana en Bell Ville y el Chevrolet de Turismo de Carretera color rojo 1949, con el que obtiene el segundo lugar detrás de Juan Galvez en el Gran Premio de la República Argentina.

Juan Manuel Fangio iniciaba ese año, su camino hacia el Campeonato Mundial de Conductores que había de comenzar en 1950.